新海湾大桥建造费超出预算二十三亿元，一些议员和主管工程的州政府官员本来期望州政府能够额外拨款，以弥补部份超支款项，可是，州长昨日明确表示，海湾大桥是湾区的，湾区事应由湾区人负责，州政府不会作出任何拨款。州长是否在告诉我们湾区可以独立成为一州；抑或是加州与湾区离婚了，还是没有赡养费的那一种。

虽然，在罢免选举中，湾区人确是以超高比例反对罢免，但没有投票要脱离加州。海湾大桥是在加州运输厅的权责范围之内，州长阿诺先生也是全加州的州长，怎么可以在海湾大桥出现财政危机时便划清界线，要湾区居民担负所有财务责任呢？要是州长认为大桥是不属于州政府，那么湾区居民的州入息税也应不属于州政府的了。既然州长要湾区人自己想办法，笔者建议湾区居民投票，把部份州入息税扣起，作为支付新桥建造费用。阿诺州长可同意吗？ http://www.calsunshine.info

州长关乎海湾桥的言论似曾相识。在二零零一年，外州供电商操控加州的电价和供电量，州政府要求联邦政府干预。副总统切尼当时说，这是加州人的事，应由加州人自己解决。阿诺州长要湾区解决大桥经费，未知是否是从切尼那里学回来的一套呢？

新海湾大桥超支，我们应该追究责任，在这方面当局至今也没有给予民众清楚的解释。不过，在追究责任的同时，我们不能忘记，建造新海湾大桥是基于安全的需要，新桥每拖延一日落成，使用大桥的民众便要多冒一日的风险。湾区人也是百分百的加州人，州长怎可以置之不理呢？

把问题地方化，当然可以减少州长办公室的烦恼，但当州长不再替地方解决问题之时，又是否意味著地方不再需要这样的一位州长呢？(梁建锋,星岛日报)